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为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？

为啥客车驾驶舱位置低 货车的却很高？

随着技术的发展，如今不管是货车还是客车，驾驶体验相比以往都有很大的提升。不过相对而言。货车与客车的驾驶舱虽然类似，但还是有着很大区别，其中明显的一个就是，客车的驾驶舱位置比较低，而货车的驾驶舱却很高，而且客车、货车需要的类似，为啥驾驶舱会有这么大的区别呢？不是***人士还真猜不到。

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首先我们来看车身构造，北京卡车，客车和货车看着都比较高大，但是大家不难察觉一件事，就是尽管客车很大，乘客需要走楼梯才能回到座位，但是车头司机的位子都是很矮的。

一般都是在楼梯下方，而货车的货箱与司机座位基本上都是水平的，位置都很高，皮卡车价格，为啥昂要这样设计呢？其实部分还是出于空间的考虑，货车用来拉货的，发动机就放在座位底下，这样就抬高了货车驾驶舱的位置。

为啥客车驾驶舱位置低 货车的却很高？

与此同时还要说明的就是，大卡车拉货，客车驾驶舱位置低，货车的驾驶舱高，这个只是出于车身设计以及行车安全的考虑，两种设计本身并无好坏之分，只能时候低驾驶舱的设计更适合客车。而且客车的驾驶舱尽管先对于货车要低一些，但是先对于汽车而言还是高很多的，因此在市区行车时车身附近的盲区还是存在的，出于安全的考虑，大家在客车附近行车，保持距离还是有必要的。

同时在高速上经过货车时，保持安全距离，并且不长期跟在货车附近行驶，则是更有必要的了。毕竟货车不仅盲区的，超高的车中也提升了车子的惯性，导致其刹车距离十分短，在禁忌情况下很难及时刹车，卡车配件，跟在附近难免遭殃。整体来说，安全是相互的，不管啥车，在行驶时都不能大意。

●  源于航空科技 涡轮增压诞生

世界上台废气涡轮增压器是由瑞士工程师Alfred Büchi发明，并于1905年取得发明***。

在次中，涡轮增压技术就被应用到战斗机上，用于解决高空中发动机因氧含量不足而导致的动力下降问题。

原理和来历都说清楚了，下面正式介绍涡轮增压器如何带你起飞

用什么来增压？

增压器按照工作原理，可以分为2类：容积式增压器和涡轮压气增压器。

老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！博格华纳的涡轮压气增压器

这里我们只说涡轮压气增压器（以下简称涡轮增压）。

涡轮增压是利用发动机排出的废气的冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

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