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有了这玩意，动力高50%！

老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！

想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。

▎为什么要增压，有什么好处？

1、马力更大，保证时效

2、扭矩来的早，区间更宽泛

对于重型柴油机的意义除了提升了功率，的是提高了重型柴油机的效率，扭矩的转速更低，并且让发动机扭矩区间更宽泛。

3、辅以直喷技术，更环保，燃烧更充分

在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化更佳，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。

国六车“娇气”这些日常保养要注意！

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心。

在说保养问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。自己维修时一定要注意然而，卡车高负载、大马力的特性也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，将可能给人员和财产方面带来极大的损失。

简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。

现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么？

1.柴油

刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。在雄哥看来货车司机与货主是共生关系，谁活不下去另外一方也活不了。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。

车轮定位不准

车轮定位不准，（束角、倾角不正），就会使轮胎与地面的摩擦角度发生变化，摩擦的面积也增大，这样不仅对轮胎本身有一定损伤，也会使油耗增加。所以在进行轮胎调换的时候，动平衡一定要做，车轮定位根据轮胎的非正常磨损等情况进行校正。

▎油品质量差

前面5点提到的都是车辆问题，但是油品质量也与油耗相关。如果加了质量不过关的油，会导致燃烧不充分，进而不能完全释放出应有的动力来。

要获得足够的动力就必须深踩油门，油耗自然就上去了。所以卡友们一定要加正规的加油站加油。

油耗在短期内突然升高，卡友们可对应上文揪出“元凶”。

在油耗这个问题上，大家都希望能越低越好，毕竟油耗低了，留给自己的利润就多了。