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牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

可以预见，随着大动脉的陆续加压通气和地方政策支持，2020年牵引车增长势头不会减弱。

而牵引车、纯电动牵引车、燃料电池牵引车作为一种新兴的技术应用，一段时间内可能更多的存在于***区作为未来技术储备的方向。

燃油牵引发展稳定，牵引稳定上升；驱动形式仍是以6*4公路运输为主，4*2港牵稳定增长。

平头牵引车发动机马力集中在400-460马力之间；在***GB 1589-2016影响下，整车尺寸比平头车多1米的达到18.1米的长头车以豪华大马力视角试水；挂车铰接仍以高速稳定性和制动性良好的半挂形式居多。

▎3.未来发展趋势

从2019年牵引车数据来看，在整体大环境稳定前提下，以以一隅而窥全境，2020年大概还是会2019年的发展趋势。

1.主流方向随大流

从上述分析数据可以看出，牵引车按驱动划分有明显的地理特色，沿海港口城市主要以4*2为主，内陆物流货运、煤炭运输以6*4为主，6*2驱动轴只有一根，对应的总质量也由49吨变为46吨。

在选购时需要注意，根据运输货物质量、形式进行选择，如若举棋不定，主流方向随大流可以给予很好的参考。

而从燃料类型来看，燃油车凭借稳定、悠久历史拥有的占据优势，但是同时需要关注的是区域政策，海南省对于新能源友好政策使得车占有优势。

山西省受《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》影响，结合发布的2019年7月1日起实施重型燃气车辆国六排放标准要求，山西全省不再受理国五燃气车辆上户，同时由于部分煤矿及区域燃油车禁行。

随着蓝天及国六排放升级影响，“春江水暖鸭先知”LNG煤炭运输牵引车需求增加。

冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

北方的冬天，千里冰封，万里雪飘，放眼望去白茫茫一片。严冬漫天飞舞的大雪过后处处彰显着洁白优雅。雪后美景尽收眼底让人忘去了寒冷，仿佛进入了雪的世界。

北方天寒地冻，呵气成霜的早晨是寒冷，离开温暖的被窝，是卡友们无奈的时候，身为卡车司机无论严冬酷暑都要继续工作，这是所有卡车人的无奈心酸路。

冬季也是车辆出现故障的时节，头一天晚上停车时一切好好的，等到第二天早上车子就启动不着。今天就和卡友们分析一下车辆启动不着的几个原因及解决办法。

▎首先，查看电瓶是否电量充足

现在的车辆都比较***，打开钥匙开关仪表盘上电脑就会检测出车辆工作状态。首先看看电流表指示电量是否充足，如果电瓶没问题电脑会根据气温变化自动开启预热模式，此时预热灯亮，预热完毕灯灭后再看看电流表指示，然后准备拧钥匙启动车辆。

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

2.尿素

除了加注的燃油要符合标准外，尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。

尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。

3. 润滑油

在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。

因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。